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透水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)與作用
透水混凝土路面生態(tài)環(huán)境效應(yīng)體現(xiàn)為：（1）增加城市可透水、透氣面積，加強(qiáng)地表與空氣的熱量和水分交換，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”；（2）充分利用雨雪降水，增大地表相對(duì)濕..
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透水性多孔混凝土的應(yīng)用
透水性多孔混凝土在我國(guó)上海、鄭州、大連等地獲得了部分應(yīng)用 。上海東安公園廣場(chǎng)、人行道采用透水性多孔混凝土路面,降雨時(shí)路面完全無(wú)積水現(xiàn)象,效果良好。上海市電視臺(tái)人行道采用透水性多孔混凝土作為鋪裝..
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透水性多孔混凝土地坪的施工
多孔透水混凝土的施工主要應(yīng)從拌合、成型和養(yǎng)生三個(gè)方面加以控制。混凝土的攪拌工藝有一次加料法、水泥裹石法兩種攪拌工藝。研究表明,在孔隙率相差不多的情況下,采用水泥裹石法時(shí),多孔混凝土的抗壓強(qiáng)度比..
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透水混凝土地坪之強(qiáng)度及耐久性
作為一種新型的路面結(jié)構(gòu),多孔透水混凝土地坪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)介于水泥穩(wěn)定碎石和普通混凝土之間,其強(qiáng)度與普通混凝土相比較低。文獻(xiàn)通過(guò)配合比試驗(yàn)研究表明:骨料粒徑與級(jí)配、骨灰比是影響多孔混凝土抗壓強(qiáng)度的關(guān)..
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透水混凝土地坪之降噪音功能
道路交通噪音的產(chǎn)生過(guò)程是非常復(fù)雜的,根據(jù)噪音的產(chǎn)生源可分為3個(gè)主要組成部分:車輛自身系統(tǒng)的噪音、空氣動(dòng)力噪音和輪胎與路面作用產(chǎn)生的噪音。由于輪胎- 路面的相互作用,輪胎- 道路噪音是無(wú)法被消除的。國(guó)..
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甲基丙烯酸甲酯地坪漆的組成之促進(jìn)別與固化劑
固化體系—促進(jìn)別與固化劑 MMA地坪涂料在實(shí)際應(yīng)用中，主要是室溫固化，所以采用的是氧化還原引發(fā)體系。即具有還原性的促進(jìn)劑與具有氧化性的固化劑(或叫引發(fā)劑)通過(guò)氧化還原反應(yīng)，使過(guò)氧化物的O-O鍵發(fā)生對(duì)..
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透水性多孔混凝土的性能
多孔透水混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)普通混凝土是由水泥、粗骨料、細(xì)骨料和水拌合,經(jīng)硬化而成的一種人造石。其組成結(jié)構(gòu)根據(jù)集料的級(jí)配一般有3種類型,即骨架孔隙結(jié)構(gòu)、懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)及骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。多孔透水混凝土屬..
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