Abstract：Pervious concrete pavement construction proposed in line with national environmental protection requirements of society.This article discuss from four aspects of the construction preparation, mixing and transportation,paving and compaction,the joint treatment on the pervious concrete pavement construction technology,for engineering and technical personnel to provide some reference experience.
關鍵詞：透水混凝土路面、施工技術
Key words：Pervious concrete pavement、Construction technology
1 概況
透水混凝土是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土。透水混凝土不含細骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構， 故具有透氣、透水和重量輕的特點。它具有高透水性、高強度、施工簡便等特點，且有利于促進水循環，可鋪筑成五彩繽紛的彩色透水混凝土地面，改善城市生態環境。
透水混凝土主要適用于新擴建及改建的城鎮道路工程、室外工程、園林工程中的輕荷載道路、廣場和停車場等的路面。目前，透水混凝土這一新型環保建筑材料經過近幾年的發展，已經初步形成了特定的施工方法。為實現環保節能和可持續發展，在北京2008年奧運會停車場、上海2010年世博會、2012年廣州亞運會各主題公園的設計中均考慮使用綠色環保透水地坪混凝土，用來增加雨水下透，提高土壤中水分上透，提高植被成活和生長的可能性，改善城市生存條件。透水混凝土路面已經成為未來城鎮道路的發展趨勢。
2施工準備
城市道路施工，常交叉作業，邊通車邊施工，因此需要進行精細的組織結構準備；為保證按計劃工期，保質保量的完成施工任務，需為施工條件做充分的準備。
2.1組織結構準備
⑴施工單位應根據設計文件及施工條件，確定施工方案、編制施工組織設計；
⑵建立健全的施工項目組織機構的人員設置，以能高效、快速的實現施工項目所需的工作任務；
⑶施工現場應健全質量、安全和環境管理制度，并有專人負責實施動 態管理；
⑷了解和分析工程項目特點、進度要求，了解施工的客觀條件，根據設計要求，熟悉設計圖紙，合理布置施工力量，為工程順利完成作好技術上的準備工作。
2.2施工條件準備
⑴施工人員必須查勘施工現場，復核地下隱蔽設施的位置和標高；
⑵施工前必須按規定對基層、排水系統進行檢查驗收，符合要求后才能進行面層施工；
⑶在透水混凝土面層施工前，應對基層作清潔處理，處理后的基層表 面應粗糙、清潔、無積水，并保持一定濕潤狀態，必要時宜進行界面處理。
⑷施工前應解決水電供應、交通、攪拌和材料堆放場地，工棚、倉庫和消防等設施。
⑸施工現場應配備防雨、防潮的材料堆放場地，材料應分別按標識堆放，裝卸和搬運時不得隨意拋擲。
⑹為防止混凝土粘污施工場地，在一定范圍需用防護板設置防護措施。
3攪拌與運輸
透水混凝土的攪拌必須采用機械攪拌，而且要保證配合比，保證攪拌時間；拌合物運輸時要防止離析，應注意保持拌合物的濕度，必要時采取遮蓋等措施。
3.1攪拌
透水混凝土的攪拌必須采用機械攪拌。透水混凝土屬干硬性材料，初凝時間短。拌合后不宜過長時間停留，因此攪拌機容量的配置應根據工程大小、施工進度、施工順序和運輸工具等參數選擇。攪拌地點也須靠近透水混凝土面層施工現場，保證運輸時間不超過規定范圍，以保證工程質量。攪拌地點距施工地點的運輸時間不宜超過0.5h。
透水混凝土的配比是確保其強度的主要關鍵工序，所以配比計量是一個重要的質量控制環節。配比控制包括：袋裝水泥應抽查其袋重是否準確；每臺班拌制前應精確測定集料中的含水率，根據集料的含水率，調整透水混凝土配比中的用水量，由施工現場實驗確定施工配合比；透水混凝土原材料（按質量計）的允許誤差，不應超過±1%。透水水泥混凝土配合比設計應適用于滑模攤鋪機，軌道攤鋪機、三輥軸機組和小型機具四種施工方式。
采用自落式攪拌機時，宜將配好的石料、水泥、增強料、外加劑投入攪拌機中，先進行干拌60s后，再將計量好的水，分2～3次加入攪拌機中進行拌和，攪拌時間宜控制在120s～300s。采用強制式攪拌機時，宜先將石料和50%用水量加入強制式攪拌機拌和30s，再加入水泥、增強料、外加劑拌和40s，最后加入剩余用水量拌和50s以上。
透水混凝土路面雙層施工時，應采用不同攪拌機分別攪拌，才能達到同時施工的目的，保證色澤一致，確保強度質量。為保證上面層與下面層之間有良好的粘結，二層施工時間不應超過1小時。
3.2運輸
運輸工具必須要適應攪拌機的出量。透水混凝土拌合物從攪拌機出料后，運輸過程要隨時注意保濕及防離折，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗直至完成。允許最長時間，由實驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規定。
表1透水混凝土從出料至澆筑完畢的允許時間
施工氣溫 t（0C） 允許最長時間（h）
5≤t＜10 2
10≤t＜20 1.5
20≤t＜30 1
30≤t＜35 0.75
透水混凝土拌合物運到澆筑地點時，應能保持均勻性和規定的坍落度。
4 攤鋪與壓實
攤鋪與壓實是控制透水混凝土路面質量的重要程序。
4.1攤鋪
攤鋪時應設置基準線。基準線樁縱向間距：直線段不應大于10m，豎、平曲線段應加密布置，并保證穩固，基準線拉力不應小于1000N。
模板應符合：材料質地堅實、變形小、剛度大；模板的高度應與混凝土路面厚度一致；立模的平面位置與高程，應符合設計要求，模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑；透水混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的高度、支撐穩定情況等進行 全面檢查。
正常攤鋪時，混凝土應振搗密實，防止過振、欠振或漏振。透水混凝土拌合物攤鋪時，以人工均勻攤鋪，找準平整度與排水坡度。為保證透水混凝土路面施工質量，攤鋪厚度應考慮其攤鋪系數，其松鋪系數宜為 1.1。施工時對邊角處特 別注意有無缺料現象，要及時補料進行人工壓實。
4.2壓實
透水混凝土宜采用專用低頻振動壓實機，或采用平板振動器振動和專用滾壓工具滾壓。用平板振動器振動時，避免在一個位置上持續振動使用振動器振搗；采用專用低頻振動壓實機壓實時，應輔以人工補料及找平。人工找平時，施工人員應穿上減壓鞋進行操作，并應隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應及時糾正。
透水混凝土壓實后，宜使用機械對透水性混凝土面層進行收面，必要時配合人工拍實、抹平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。透水混凝土拌制澆筑注意避免地表溫度在 40℃以上施工，同時不得在雨天和冬期施工。
雙層設計施工，上面層與下面層鋪設時間不應大于 1小時。
5接縫處理
根據熱脹冷縮的需要，透水混凝土路面必須選擇合適的材料設置伸縮縫。
5.1嵌縫材料
透水混凝土路面施工時須設伸縮縫，縫深與路面厚度相同。切割面層的縮縫內，應采用柔性材料填縫，而不能采用熱流性的材料，以免熱流性的材料滲透到透水混凝土的空隙中。不宜用流動性的柔性材料（如類似玻璃膠的材料），而應采用嵌入定型的橡樹塑膠材料。
5.2接縫位置
因透水混凝土的特性，施工時不方便，實際中往往采用小脹縫代替伸縮縫。常規5m左右應設一道小脹縫；并在縮縫隙處貼墊貫通的橡樹發泡塑膠，厚度一般為 3～5mm。通常施工時亦可用施工縫代替小脹縫，施工時每5m左右設一道橡樹發泡塑膠。當施工長度超過30m時，應設切割脹縫，縫寬控制在15～20mm為宜。道路工程施工時，每5m左右應設一道小脹縫，縫寬10～15mm；當施 工長度超過30m時，應設寬度為10～15mm的伸縮縫。施工中施工縫可代替伸縮縫。
5結束語
透水混凝土路面能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降；減少地表徑流，降低都市河川洪患；減輕市政排水系統壓力；調節城市小氣候，減輕城市熱島效應，減少能源損耗；增大抗滑性能、改善行車條件等特點。隨著透水混凝土施工技術的成熟，透水混凝土路面在道路領域的應用越來越廣泛。
參考文獻
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歐進地坪專業施工透水混凝土路面
