Abstract： This article analyses the problems in the cement floor using， and puts forward the improvement measures on concrete wear-resisting floor process.
關鍵詞： 混凝土；耐磨地面；改進措施
Key words： concrete；wear-resistant floor；improvement measures
0 引言
隨著我國市場經濟迅速的發展，國民經濟水準的提高，對于各類日常用品需求增大，包括（日用、化工、電氣、機電等）以往產品生產量已遠遠達不到市場需求，也就是說生產廠家要擴大，增多，相對應需求大面積的土地，面對國家對土地的調控、壓縮，生產商采取了壓縮廠區占地面積，但可滿足生產需求這樣的思路。
對以往單層廠房作以調整為二層廠房，形成了規模性、節能型一體化管理的廠區。
規模性：這樣即解決了征地難，土地資金額碩大的問題，又解決了廠區片大難管理的問題，所謂節能型：就是車間之間有連廊相互連接，穿梭于工作區域內不是以往人力拉車運輸，而是小型牽引車、叉車，大大提高了工作效率，又減少了勞動力，提高了經濟效益。
就以上所提，凡事有利有弊，利有了提出它的弊端，原始性水泥地面已滿足不了現實車輛的碾軋，和摩擦所造成的破壞，設計師將其設為金剛砂耐磨地面，解決了面層起砂破損的弊端，在實際使用中還存在著一項看起來不大，其實特重要的問題。
本文筆者從施工到使用過程中出現的問題，防范與對策等方面談談如何保證。
1 混泥土結構層，耐磨地面的做法設計
1.1 常規的設計理念是執行國家，行業的規范及有關規定。
1.2 混泥土結構頂板、地面二次做法，厚度60mmc25 砼，金剛沙面層，每平米不低于6kg，厚度2mm，？準4，鋼筋雙向200。
2 施工工藝流程
結構面層清理 ——聚合物結合層——綁扎鋼筋——砼鋪設——金剛砂面層——成品養護——分割縫切除
2.1 清除結構面層雜物，用鋼絲磨光機清理，打磨用清水沖洗涂灰，并濕潤混凝土面層，利于二次砼的結合。
2.2 在濕潤的面層上刷上聚合物結合層，確保結構層與二次面層牢固結合防地面空鼓。
2.3 劃線綁扎鋼筋，支墊鋼筋有效位置，控制地面開裂。
2.4 依據地面平點控制鋪設砼，隨鋪隨振搗、找平。
2.5 待砼終凝前，用腳踩出腳印時，用磨光機磨出漿撒設金剛砂面料，一般拋撒兩遍，厚度約為2mm，6kg/m2用磨光機打磨，分幾次打磨，開始是將第一批面料充分融合在混凝土漿中，待砼凝固后，將面層打磨平整光亮。
2.6 打磨完后，刷乳狀養護液養護七天。
2.7 進行分隔縫切除，深度地面厚度的1/4，控制在25m2以內。
3 設計與工藝流程及局部質量問題分析
3.1 規范的設計加以合理的施工工藝流程，施工過程中的嚴格控制制定能生產出合格的地面工程。
3.2 經過多種用途的廠房地面施工，此做法都能滿足使用，但是最近時段在交付使用的庫房工程中，二層地面出現了局部開裂、空鼓、破碎現象。
3.3 針對出現的問題，對開裂區域進行了切割、處鑿、清理嚴格按施工工藝進行維修，待砼強度及齡期達到后起用。
3.4 隨之其他地方出現了不同程度的同類問題。
3.5 經過以上兩次質量事故的出現，對其產生原因做了周密的分析找到了造成質量事故的原因。
①該庫房為二層，鋼筋砼結構，砼標號為C30，砼受溫度影響產生的應變力，造成地面開裂。
②建筑行有一句話叫十裂九空，砼自身的應變力造成面層局部開裂加之清掃地面時用水，從縫隙滲入，形成縫隙兩側不同程度與結構面分離狀況。
③主要破損并不是開裂后就形成，細小的裂縫，行走或推車運輸完全沒有問題，此庫房所用的是充電式叉車，此車重1500kg加之貨物超出2000kg，主要問題出在車輪上，車輪直徑200mm鐵邊硬尼龍輪，轉動起來振動力特大，形成點式沖擊振動，行至開裂部位，只有地面做法厚度的砼承受著沖擊。
產生拉力和壓力兩種力混合力，砼的抗拉強度是抗壓強度的1|10左右，說以車輪無數次碾軋振動至使開裂區域面積增大，僅靠聚合物結合層使結構面與二次砼結合是不夠的，造成了破損，修整后再破損的局面，針對出現的問題做了增加一道工序的流程，取得良好效果。
4 在原有施工工藝流程基礎上增加了一道工藝做法
4.1 流程圖示 結構面層清理—植入連接鋼筋—聚合物結合層—綁扎鋼筋—砼鋪設—金剛砂面層—成品養護—分割縫切割。
4.2 增加植入鋼筋法，提高原結構層與二次地石砼的連接點，結合力，抗拒外力造成的沖擊破損。
①采用Ф8帶肋鋼筋，不宜采用光圓或冷扎扭鋼筋，因為后面都不能形成機械牙鍵，還會產生局部膠體過厚導致較大收縮影響錨固效果。
②成孔深度是植入鋼筋直徑的10d，（常規構造性構件植筋深度為15d），因為現用部位是垂直受壓，且抗拔力低于常規植筋很多，滿足抗拔力≥鋼筋設計強度*鋼筋斷面積。
③植筋膠粘劑采用改性環氧類或改性已稀基脂類膠粘劑，這些小直徑鋼筋用經得起檢驗的B級膠即可，采用A級浪費。
④鋼筋加工成T字形，豎段向下長度為130mm，橫段為50mm，鋼筋頂標高低于成品面層10mm，植筋間距為縱橫間距600mm，梅花形布置鋼筋植入7日內嚴禁受到觸動和干擾，10日后進行現場抗拔抽檢，？準4b鋼筋網片與鋼筋橫段綁扎牢固，下支墊塊保證鋼筋位置即可。
⑤改進工藝后，從施工成本略微高于原設計工藝流程造價，但反之想，就本之所論述出現返工重施工，產生的成本增大，遠遠超出植筋法成本的多少倍，針對成本就不做明細論述了。
5 結束語
此方案可根據實際情況應用，例如有規劃的庫房、車間、通道處，有運輸工具能造成地面破損，也就是施工方及時與使用方溝通，在明確的布局下，可局部采取此方案，也可會審圖紙時作為變更增項，取得設計部門同意，所增成本并入工程量，既保證了質量，又解決了成本問題，此論點可供業內同行參考，不足之處愿采納者加以改進，取得更好地質量保證效果。
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