透水性混凝土路面在國外研究較早，并且己經得到廣泛的應用。下面我們以美國的一個停車場的路面結構層的斷面圖(圖4一1)來分析透水混凝土路面結構的特殊之處。

和普通混凝土路面相比，該透水混凝土結構具有以下幾個特點:

(1)基層采用兩層形式，而且每一個層次的厚度和材料粒徑相差較大，從基層的組成可以看出，細碎石上基層主要起過渡的作用，而受力主要由粗碎石下基層來承擔。設置細碎石上基層，主要是防止基層粒徑過大而導致透水混凝土面層被擠碎，為了獲得較好的承載力，采用粗碎石下基層，這樣碎石間的嵌擠能力可以得到提高。

(2)墊層采用壓實的可透水砂，這樣既可以使水滲入到下面的土壤中，又可以防止經水泡過的路基土不至于擠入到基層中。
根據以上分析，可以得出決定透水混凝土路面結構組成的幾種因素:即，①看是使用在人行道上還是車行道上;②對路面透水能力要求的高低;③地基土壤的情況;④降雨和氣候條件;⑤其它因素。
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